13日10时07分，一辆苏B牌照的蓝色大货车驶过230省道苏锡交接处时，地面上的动态称重系统“一掂量”、空中的监控摄像头“咔嚓”一闪，其“重19.4吨，超1.4吨，超7%”的超限超载信息，就立马出现在了无锡超限检测站的路警联合执勤岗亭里。车辆驶过就能快速测出是否超限超载，这是智慧动态称重系统的“功劳”。记者从市交通执法部门了解到，试点设已于近日全部投用，按照近期规划将逐步增加至34处，为抓超限超载布下“天罗地网”。

　　记者在现场看到，距离无锡超限检测站不到1公里的马路上，竖起了“超限超载动态检测区”的提示牌，从表面上看，这段路面并无异样，其实在路下埋了5排传感器和感应线圈，车辆一经过就能测出重量。这一区域还设有两排摄像头，同步抓取货车的车牌、车型信息，并拍下照片和15秒视频，为执法提供依据。

　　“有了这套设，极大提升了执法效率。”路警联合执法人员介绍，过去，他们只能通过巡逻来开展超限超载检查，如今有了动态称重系统，执法人员只要在距离称重区域不远处的岗亭里观察，就能快速“捕捉”到嫌疑车辆，将其拦下、引入治超站过地磅确认，进而实现精准打击。

　　目前我市已分别在惠山、锡山、滨湖超限检测站以及羊尖收费站、宜兴收费站建设了动态称重系统。根据中远期规划，未来无锡将在69个点位共布设103套设，覆盖省际、市际入口和主要货运通道，彻底改变“人海战术”，解决日常巡查监管难以做到全路段、全时段、全覆盖的问题。

　　科技治超，不仅只有路上“一张网”。除了由路面动态称重设构成的路面监控网络外，我市还正在建设无锡市货物装载源头监管平台，将全市265家重点货运源头单位的称重数据和视频信息逐步接入平台。一旦货运车辆经称重后超限超载，货物装载源头单位可接收到预警信息，此举意在督促企业落实主体责任，时间卸驳载。若企业不及时卸驳载，当地行业监管部门也能根据该平台的信息跟进执法，强化部门联动和源头管控，双“网”齐下织密监管网络。

　　据悉，今年以来，我市以严管严罚为抓手加大超限超载整治力度，以强化人、车、运输企业和源头装载单位监管为重点构建治超全链条安全监管体系。1—9月，全市累计查处违法超限超载车辆5167辆，卸驳载货物4.8万余吨。省治超办通报我市7月超限率为0.14%，为全省。（王怡荻 雷颖）
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