在此之前，日本7座中型SUV别无选择，只能选择丰田汉兰达（Toyota Highlander），长安引进的cx-8打破了这一局面。Cx-8一如既往地采用了马自达经典的动感设计，曲线和表面运用得当。外观采用马自达家族式设计，整体设计更加修长，失重式喂料机比例感非常和谐。马自达cx-8的长宽高尺寸分别为4955/1842/1733mm和2930mm。车身长度比同级别的日本代表车型长很多，轴距也长了140mm。同时，前后悬架设计较同级车短，运动风格得到充分体现。设计风格的差异也可以体现在两款车的尾部造型上。cx-8的视觉中心很高，看上去圆润饱满，而汉兰达则更加方正有力。

　　在内部空间方面，cx-8和汉兰达进入第三排的空间大小基本相同，大多数乘客都可以放心。失重式喂料机由于第二排座椅的倾斜度相同，cx-8的腿部空间更大，而汉兰达在净空方面稍有优势。从实际测量数据来看，两款车的后箱相差不大。Cx-8稍大一点，两者都非常规则。

　　外观方面， cx-8的内饰与马自达没有太大区别。整个中控区简洁明了，触控按钮也不多。基本的操作是通过实心按钮来完成的，内部的几个部分也通过金属装饰来改进，三风仪依然存在。不过，在天窗配置方面，cx-8表现一般，不仅低配置车型没有天窗，高配置车型也只有前天窗。

　　配置部分：汉兰达的价格相对昂贵，但在配置上却落后于马自达cx-8，尤其是主动安全配置方面。马自达为cx-8配了抬头显示、自适应LED大灯、前雷达、车道保持辅助系统等，而不是丰田汉兰达所配的 ，后者将在随后的主动安全配置中升级。cx-8使用了6个安全气囊，而汉兰达在驾驶座上增加了一个膝部安全气囊。另外两辆车配盲点监控系统、车道偏离报警系统、带紧急制动的碰撞报警系统和巡航控制系统。舒适的配置也很自然。失重式喂料机座椅均为真皮内饰，第二排车门均配遮阳板、电动尾门、三区自动空调。值得注意的是，cx-8在前排提供了电加热座椅，而汉兰达在前排使用了通风座椅，汉兰达在后排还配了9.0英寸娱乐显示屏和全尺寸胎汉兰达标准配置19英寸车轮，失重式喂料机cx-8配置20英寸版本。这是他们外表的一部分。

　　cx-8的设计优雅而充满活力。失重式喂料机喜欢马自达设计的人不仅是年轻人，还经常看到中年大叔开着cx-5上路。不过，失重式喂料机cx-8的7座设计更具吸引力。马自达的意图是为不同需求的人选择不同的车型。高原人群的设计更倾向于中年人群，适合急性亚人群。对于同一个大尺寸的概念，确实有两种不同的款式。汉兰达的确是一位资深汽车，但cx-8仍有实力与汉兰达竞争。长江的后浪推动前浪前进，cx-8便是后浪的那股强劲势力。

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