据《劳动报》报道，大货车超载行驶一直是交通整治中的难题。昨天，记者从交警部门了解到，申城正在试点安装自动称重报警装置系统。车辆前一秒刚驶过安装该系统的桥面，监查人员后一秒就能获知其是否存在超载情况，以便时间加以拦截处理。

　　昨天10时，一辆沪B号牌的大货车缓缓驶向中春路跨线桥。几乎同一时间，正在执勤的闵行交警支队三中队交警耿华在电台里接到通知：有货车超载，请马上拦截。与此同时，耿华的手机上也收到提示信息，耿华立即在中春路沁春路设卡，将这辆货车拦下。

　　交通指挥台是如何知道货车超载，并准确报出车辆载重的？原来埋在跨线米处地面下的一套名为“道路桥梁超载动态监控系统”的装置，提前发出了警报。上午一个多小时里，交警就通过系统报警查获货车超载4起，超限1起。

　　据介绍，长期以来查处货运车辆超载超限只能依靠民警现场拦截，再通过测重仪器来完成。货车超载超限闯禁区的事件仍屡见不鲜，这给警方对超载货车的监控和管理提出了新的课题。记者从警方了解到，新开发的“道路桥梁超载动态监控系统”，已经在中春路跨线桥上试点运用。它可以动态监控车辆载重和自重，只要有货运车辆驶过，不用减速，更不用停下，就会自动称重报警，交警可以马上拦截处罚并及时纠违。

　　“中春路跨线桥上的货车来往密集，据统计，去年4月至今年4月一年时间内，货运车累计违反中春路跨线吨限载的超限违法万余起。”闵行交警勤务科民警郁杨告诉记者，今年6月安装系统后，一个月查处超限货车900余辆，超载1900余辆。

　　据《劳动报》报道，大货车超载行驶一直是交通整治中的难题。昨天，记者从交警部门了解到，申城正在试点安装自动称重报警装置系统。车辆前一秒刚驶过安装该系统的桥面，监查人员后一秒就能获知其是否存在超载情况，以便时间加以拦截处理。

　　昨天10时，一辆沪B号牌的大货车缓缓驶向中春路跨线桥。几乎同一时间，正在执勤的闵行交警支队三中队交警耿华在电台里接到通知：有货车超载，请马上拦截。与此同时，耿华的手机上也收到提示信息，耿华立即在中春路沁春路设卡，将这辆货车拦下。

　　交通指挥台是如何知道货车超载，并准确报出车辆载重的？原来埋在跨线米处地面下的一套名为“道路桥梁超载动态监控系统”的装置，提前发出了警报。上午一个多小时里，交警就通过系统报警查获货车超载4起，超限1起。

　　据介绍，长期以来查处货运车辆超载超限只能依靠民警现场拦截，再通过测重仪器来完成。货车超载超限闯禁区的事件仍屡见不鲜，这给警方对超载货车的监控和管理提出了新的课题。记者从警方了解到，新开发的“道路桥梁超载动态监控系统”，已经在中春路跨线桥上试点运用。它可以动态监控车辆载重和自重，只要有货运车辆驶过，不用减速，更不用停下，就会自动称重报警，交警可以马上拦截处罚并及时纠违。

　　“中春路跨线桥上的货车来往密集，据统计，去年4月至今年4月一年时间内，货运车累计违反中春路跨线吨限载的超限违法万余起。”闵行交警勤务科民警郁杨告诉记者，今年6月安装系统后，一个月查处超限货车900余辆，超载1900余辆。
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