运行油应检查外观、沉淀物。因为这是表明游离水或乳化物、不溶性油泥、纤 维和固体颗粒等脏物存在的直观依据。

　　新汽轮机油一般是浅色的，在运行中颜色会逐渐变深，但这种变化趋势比较缓 慢。若油品的颜色急剧加深还不足以说明油质的变坏程度，必须进行其他的试验项 目加以补充证明。但应考虑，有些油品暴露于光线下，也会加深油品的颜色，试验 时应注意这一点。

　　汽轮机油中水分的存在会加速油质的老化及产生乳化，同时会与油中添加剂作 用，促使其分解，导致设锈蚀。水的存在表明冷油器泄漏、大气中湿气进入油箱 或轴封部件密封不严，携带蒸气进入油中所致。

　　检验汽轮机油的粘度，主要是鉴别所补加的油是否正确或油中是否有污染物存 在。

　　汽轮机油的闪点是机组安全运行的一项控制项目。因机组过热或混入轻质油品 均可影响闪点，一经发现闪点异常，应采取适当措施以保证机组安全运行。

　　油酸值是一项较重要的指标，它能反映油质的劣化情况，计量喂料机以便采取正确的维 护措施。

　　氧化安定性试验是用来评价汽轮机油使用寿命长短的一种手段。国产新汽轮机 油出时，氧化安定性是属于保证项目。运行中油的测定可以提示应采取适当的维 护措施或添加抗氧化剂，以延长油使用寿命。

　　防锈性能是目前防锈汽轮机油较重要的使用性能之一。系统中因某种原因而带 入水分，则较易造成整个系统或某些部件的锈蚀。因此汽轮机油中需添加防锈剂。 运行中随着水分和颗粒的排除，均会使防锈剂减少而导致防锈性能下降，所以在适 当时候应考虑补加防锈剂。

　　这些物质是溶解于油中的化合物。它是由油自身的氧化或者外部杂质溶解于油 中(设结构中采用的材料溶解于油)而产生的，它能显示油品变质的迹象。一旦产 生油泥时，需对氧化安定性进行检查。

　　若油品乳化，油水不易分离，则表明油品已经变质或被某些表面活性物质所污 染，长期运行下去容易造成系统某些部件的锈蚀，应对油进行处理或加入破乳化 剂，以使油、水能很好分离。

　　本试验表示油形成泡沫的倾向和形成泡沫后泡沫的稳定性。汽轮机油形成泡 沫，威胁机组安全运行。因此，必须采取消除泡沫的措施，如添加消泡剂或进行其 他方式的处理。

　　本试验是表示油中存留空气(气体)的性能。尤其对于大容量机组，特别是调速 系统空气释放值是愈小愈好，有利于润滑和调节作用，使用某些消泡剂(如硅油类) 将不利于空气的释放。

　　油中颗粒度的测定，对于要求严格的大容量机组是十分重要的。特别应强调的 是对于新机组启动前或运行检修的汽轮机油系统，必须进行认真的清洗和冲洗。运 行中如发现油中颗粒数突然增加，需立即检查净化装置的过滤层，如发现腐蚀或磨 蚀颗粒，应对油系统进行精密过滤处理，并查明颗粒来源，必要时应停机检查，以 消除隐患。

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