中国抗疫期间，各地对物资的需求十分庞大，几十吨的物资要运输到全国各地并不是件易事，但这一切在运20的帮助下，轻松了许多。运20不仅运输物资送往武汉，还运送了上千名医疗人员，这让人们看到了它强大的空运实力，军迷们为此感到十分兴奋。失重式喂料机在此之前，中国航空运输的巨头只有伊尔-76，运20的诞生标志着我国在空运能力上更上一层楼。与伊尔-76比起来，运20的体积更加庞大，能运送的物资更多，然而当这个“胖妞”抵达莫斯科的时候，俄军迷却不羡慕，甚至泼了一盆“凉水”，不过这些评价虽然残酷却是大实线的差别

　　从外观上来看，这两种大型运输机十分相似，不管是机翼还是尾翼，造型都有异曲同工之处。但只要仔细观察，是能看出两者的不同的，我国研发人员加宽了货仓的面积，同时机翼部分并没有完全插入机舱，而是放在机翼盒里，这样一来，放松了对货物高度的要求，有利于运输更多种类的货物。

　　从承重能力来看，伊尔-76能承受48吨的货物而运20能承受的货物重达60吨以上，而且就机型方面，伊尔-76的货仓更小更窄，许多部件想要搭载必须先进行拆除，运20就不受这方面的影响。我国设计专家吸取了伊尔-76造型的教训，计量喂料机将货仓面积变得更大，计量喂料机如今运20运输各种军事装，完全没有任何难题。

　　再来说说运20的航电系统，中国一直在电子系统领域比较擅长，俄罗斯的伊尔-76因为建造年代较早，内部先进电子设很少，大部分采用的是指针式仪表，而运20内部则运用的是技术的航电系统，这些年来，中国在科技技术上的进步大家是有目共睹的。

　　由于伊尔-76是中国一直以来向俄进口的设，许多俄军迷认为运20身上有伊尔-76的影子。他们表示，运20的货舱门不是特别简洁，相比蚌壳式俄军迷更倾向于两片式的舱门，失重式喂料机然而他们却忽略了实践性。在中国空军长期使用伊尔-76后发现，跳伞遇到了一些阻碍，基于这一建议，失重式喂料机中国将运20的舱门做成了向前打开型，方便节省跳伞时间。

　　俄罗斯军迷还表示，运20在发动机方面还需要努力。发动机作为飞机的核心，这方面中国确实有待改进。当时运20翼下的发动机正是俄国d-30涡扇发动机，与伊尔-76的一样。而俄罗斯在的伊尔-76发动机上，早就做出了创新。不仅使用比d-30涵道更大的ps-90，比ps-90更先进的pd-14也已在测试中了。中国为了打造真正的国产运输机，如今已将d-30换成了ws-18发动机，但性能上并没有太大区别，想要更好的满足运20的需求，我们在发动机领域还要做出改良。幸运的是，近期中国打造的ws-20大涵道涡扇发动机终于问世了，再加上在气动布局和总重量上的优势，运20可谓是线。

　　对于我国在航天领域取得的成就，俄国上下给出了许多赞扬。中国从手无寸铁发展成今天这样的军事强国，靠得是科研人员的不懈努力、不断向他国学习。不论在哪方面，中国一直保持低调的态度不断前行，面对难题不逃避而是迎面解决，别国向我国提出的意见我们更是乐意倾听，在不断地取长补短中弥补自己的弱势，发挥自己的优势，中国走到今天这样的地步不是没有道理的。俄罗斯在军事领域的研究水平很高，作为我国军事领域的老师，在他们的启发下，我国武器装有了很大的提高。计量喂料机
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